高速动车组转向架

　　转向架是高速动车组的飞毛腿。

　　什么是转向架？转向架是铁路的专用术语，但不太懂的时候其实是“电车”。这是一个由车架上的两个轮对组成的“小车”，大小和普通汽车差不多。动车组车厢靠在这个“小车”上，可以一定程度的旋转。这个“小车”叫做转向架。每个车厢下面都有两个，因为是安装在车厢下面，我们不容易看到它的“真面目”。

　　为什么要用转向架？转向架的重要功能之一是用于铁路车辆的转向，即转弯。我们知道火车没有方向盘，那么它是如何通过弯道的呢？当车辆开始以一定的速度进入弯道时，前轮对的外轮缘与外轨内侧接触，相互挤压产生导向力，导向力产生导向力矩，使转向架相对于线路转动。此外，铁路轨距固定(标准轨距为1435mm)，曲线上外轨长内轨短。车轮与钢轨的接触部分称为踏面，将踏面设计成圆锥形，以解决轮对通过弯道的问题。轮对通过弯道时，由于踏面的锥度，轮对向外移动后，外轨与车轮的接触点直径大，运行距离长，而内轨与车轮的接触点直径小，运行距离短，可以顺利通过弯道。

　　车轮使用锥形踏面的另一个优点是，当沿直线行驶时，它们会自动居中。实际上，车辆的运行轨迹是蛇的运动。由于车轮左右摆动，接触直径不断变化，锥形踏面起到自动定心的作用。

　　转向架如何适应高速运行？随着速度的提高，出现了问题，车辆的蛇形运动会不稳定。一旦不稳定，车轮会猛烈撞击钢轨，甚至造成脱轨和侧翻，这对铁路安全来说是不能接受的。需要避免蛇运动的不稳定性。

　　有什么办法可以让电动车组高速行驶而不出现追猎不稳定的情况？答案是肯定的。高速转向架采用轴箱弹性定位、空气弹簧、轴箱弹簧、各种减震器、曲线车轮踏面等措施，保证车辆行驶速度范围内不发生蛇行运动的不稳定性。

　　通过优化设计，高速动车组转向架失稳临界速度可达500 km/h以上。

　　转向架不仅支持汽车的行驶，还将列车的牵引力和制动力传递给车轮。

　　转向架分为动车转向架和拖车转向架。动车转向架配有牵引电机、齿轮箱、盘式制动器等。拖车转向架装有轴盘式制动器。高速转向架一般采用高强度合金钢轻质构架、空心轴、铝合金齿轮箱、空气弹簧、减震器等。

　　综上所述，转向架主要有承载、导向、阻尼、牵引、制动等功能。高速动车组没有飞毛腿那样的转向架跑不快。