铁路货车转向架的组成

　　铁路货车具有载重大、数量多、速度低、应用环境复杂等特点，这就决定了货车转向架结构应具备强度高、安全可靠、结构简单、运行稳定、维护方便等基本特点。由于货车的用途、运行条件、制造和维护能力以及历史传统的差异，有许多不同结构的转向架。但是，它们都有转向架的共同特点。转向架的组成可以分为以下几个部分。轮对镐的制造商将介绍它们。

　　1.轮对承载装置：作为连接车架(或侧架)与轮对的连接部位，将轮对的滚动转化为车体沿轨道的平移，传递垂直、纵向、横向等各种复杂载荷。

　　2.弹簧减震装置：转向架弹簧悬挂装置和减震器共同构成弹簧减震装置。弹簧悬挂装置主要有两种：轴箱悬挂装置和摇枕(中间)悬挂装置。轴箱悬挂装置设置在轮对与车架(侧架)之间，也称一次悬挂。摇枕(中间)悬架布置在车架(侧架)和车体(摇枕)之间，也称为二次悬架。减振器是降低货车振动的关键部件，通过将机械能转化为热能来衰减车辆振动。

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　　1.ZT系列铁水罐车及备件。

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