工艺转向架用于动车的原因

　　在高速动车组的九大关键技术中，转向架是核心技术之一。它起什么作用？当我们乘坐高速列车时，转向架与轨道直接接触，在轨道和车体之间。车体位于支撑车体的转向架上。转向架承受车体的全部重量，并将各种载荷和作用力从车体传递到轮轨或从轮轨传递到车体。

　　为什么要用转向架？转向架的重要功能之一是用于车辆转向，即转弯。

　　我们知道铁路列车没有方向盘，那么它是如何通过弯道的呢？当车辆开始以一定的速度进入弯道时，前轮对的外轮缘与外轨内侧接触，相互挤压产生导向力，导向力产生导向力矩，使转向架相对于线路转动。

　　此外，铁路轨距固定(标准轨距为1435mm)，曲线上外轨长内轨短。与钢轨接触的部分称为踏面，踏面设计成圆锥形，以解决轮对通过曲线的问题。轮对通过弯道时，由于踏面的锥度，轮对向外运动后，外轨与车轮的接触点直径大，运行距离长，而内轨与车轮的接触点直径小，运行距离短，使轮对能够顺利通过弯道。

　　使用锥形车轮踏面的另一个优点是，它们在直线行驶时会自动居中。其实车辆的运行轨迹是一个“蛇形运动”。由于车轮左右摆动，接触直径不断变化，锥形踏面起到自动定心的作用。

　　转向架如何适应高速运行？随着车速的提高，车辆蛇行运动的问题出现了不稳定性。一旦不稳定，车轮会猛烈撞击钢轨，甚至造成脱轨、侧翻，这是铁路安全所不允许的。需要避免蛇运动的不稳定性。

　　动车组高速运行时有没有办法避免蛇行不稳？答案是肯定的。高速转向架采用轴箱、空气弹簧、轴箱弹簧、各种减震器、曲线车轮踏面等弹性定位。，从而保证车辆行驶速度范围内没有蛇行不稳定。

　　通过优化设计，高速动车组转向架失稳临界速度可达500 km/h以上。